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3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機維修中的應(yīng)用

發(fā)布時間:2017-07-18 08:20:11  瀏覽次數(shù):

文章來源于:byroneco.com

 
文章概述:3D打印技術(shù)已經(jīng)得到了國外航空公司的廣泛關(guān)注,3D打印的航空發(fā)動機零部件不斷涌現(xiàn),3D打印發(fā)動機零部件的出現(xiàn)解決了發(fā)動機維修所需備件的采購難題。東莞創(chuàng)域手板—3D打印技術(shù)
 
1.3D打印技術(shù)解決航空發(fā)動機維修中零備件采購難題
 
3D打印技術(shù)已經(jīng)得到了國外航空公司的廣泛關(guān)注,3D打印的航空發(fā)動機零部件不斷涌現(xiàn)。據(jù)報道,西門子公司已于2014年成為全球工業(yè)制造業(yè)在金屬零部件實際生產(chǎn)中應(yīng)用3D打印制造技術(shù)的公司。在發(fā)動機使用維護過程中,特別是進口發(fā)動機,到壽件、易損件、必換件等零部件是航空發(fā)動機維修企業(yè)棘手的難題。 
 
3D打印發(fā)動機零部件的出現(xiàn)解決了發(fā)動機維修所需備件的采購難題。通過掌握3D打印技術(shù),制造出所需要的零備件,使原本采用傳統(tǒng)方法短時間內(nèi)無法滿足設(shè)備、工藝等基礎(chǔ)條件的航空發(fā)動機維修企業(yè)也具備了零部件制造能力。對于小批量需求的航空發(fā)動機維修企業(yè)來說,3D打印既節(jié)約了制造成本,又縮短了維修周期。 
 
2.3D打印技術(shù)提升航空發(fā)動機維修中零部件再制造能力
 
航空發(fā)動機關(guān)鍵核心部件在工作中損傷報廢嚴重、報廢量大、損傷模式復(fù)雜,成為制約發(fā)動機維修周期和成本的主要因素,如燒蝕、裂紋、異物打傷等,因此,壓氣機葉片、渦輪葉片等航空發(fā)動機關(guān)鍵核心部件的再制造技術(shù)是歐美發(fā)達國家嚴密封鎖的關(guān)鍵核心技術(shù)。3D打印為再制造提供了個性化、高效率的實現(xiàn)手段,是歐美發(fā)達國家的航空發(fā)動機零部件再制造技術(shù)。3D打印技術(shù)作為航空發(fā)動機零部件再制造的重要技術(shù)手段,是目前國內(nèi)外前沿研究技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域之一。
 

 


3.3D打印技術(shù)給戰(zhàn)場裝備應(yīng)急搶修帶來變革 
 
3D打印技術(shù)特別適用于發(fā)動機戰(zhàn)場裝備應(yīng)急維修保障,將給裝備保障帶來革命性的變化。主要體現(xiàn)在2個方面:
 
一是通過3D打印技術(shù)可以在戰(zhàn)場及時制造毀損部件。在未來信息化高技術(shù)戰(zhàn)爭中,戰(zhàn)場上如果需要更換毀損部件,采用3D打印設(shè)備直接在戰(zhàn)場把所需要的部件制造出來,裝配后重新投入戰(zhàn)場,避免出現(xiàn)裝備某個零部件出現(xiàn)故障卻無法維修的窘境,從而使遭到毀傷的武器裝備得到再生??梢灶A(yù)見,代表制造業(yè)發(fā)展新趨勢的3D打印技術(shù),是未來顛覆傳統(tǒng)的裝備技術(shù)維修保障手段。
 
二是3D打印技術(shù)可以減輕后勤保障壓力。與裝備生產(chǎn)的傳統(tǒng)工藝模式不同,3D打印技術(shù)集概念設(shè)計、技術(shù)驗證與生產(chǎn)制造于一體,將極大地縮小裝備從“概念”到“定形”的時間差,從而加快裝備的更新周期,實現(xiàn)隨時、隨地、按需生產(chǎn)。
 
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